Il sistema di refrigerazione di una pompa di calore è costituito da un compressore e due serpentine in rame o alluminio (una interna e una esterna), dotate di alette in alluminio per favorire il trasferimento di calore. In modalità riscaldamento, il refrigerante liquido nella batteria esterna rimuove il calore dall'aria ed evapora in un gas. La serpentina interna rilascia calore dal refrigerante mentre si condensa nuovamente in un liquido. Una valvola di inversione, vicino al compressore, può modificare la direzione del flusso di refrigerante per la modalità di raffreddamento e per lo sbrinamento della batteria esterna in inverno.
L'efficienza e le prestazioni delle attuali pompe di calore ad aria sono il risultato di progressi tecnici come i seguenti:
Valvole di espansione termostatiche per un controllo più preciso del flusso di refrigerante alla batteria interna
Soffianti a velocità variabile, che sono più efficienti e possono compensare alcuni degli effetti negativi di condotti ristretti, filtri sporchi e batterie sporche
Design della bobina migliorato
Motore elettrico migliorato e design del compressore a due velocità
Tubo in rame, scanalato all'interno per aumentare la superficie.
Le pompe di calore possono avere problemi con un flusso d'aria basso, condotti che perdono e una carica di refrigerante errata. Dovrebbero esserci circa 400-500 piedi cubi al minuto (cfm) di flusso d'aria per ogni tonnellata di capacità di condizionamento dell'aria della pompa di calore. L'efficienza e le prestazioni peggiorano se il flusso d'aria è molto inferiore a 350 cfm per tonnellata. I tecnici possono aumentare il flusso d'aria pulendo la serpentina dell'evaporatore o aumentando la velocità della ventola, ma spesso sono necessarie alcune modifiche alla canalizzazione. Vedere minimizzazione delle perdite di energia nei condotti e nei condotti isolanti.
I sistemi di refrigerazione devono essere sottoposti a controllo delle perdite al momento dell'installazione e durante ogni chiamata di assistenza. Le pompe di calore monoblocco vengono caricate con il refrigerante in fabbrica e raramente vengono caricate in modo errato. Le pompe di calore a sistema diviso, invece, vengono caricate sul campo, il che a volte può comportare una quantità eccessiva o insufficiente di refrigerante. Le pompe di calore a sistema diviso dotate della carica di refrigerante e del flusso d'aria corretti di solito funzionano molto vicino ai valori SEER e HSPF elencati dal produttore. Una quantità eccessiva o insufficiente di refrigerante, tuttavia, riduce le prestazioni e l’efficienza della pompa di calore.
Nota:
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Orario di pubblicazione: 09-lug-2022